如今越来越多人愿意节假日出去到户外旅游走走，景区也随着游客们的需求不断开发新的旅游景点满足客户的需要。景区的建设也是更加绿色环保了，使用的代步工具也逐渐发生变化，景区电动观光车代替了燃油观光车，而乘车的票价，仍然是成为了游客关心的焦点。　　

　　新开发景区也是越来越大，从景区大门口到真正的每个景点都会有段距离，对于年轻人可直接步行到达每个景点，而景区旅游游客，越来越多是家庭出行，这样会有老人和小孩，可能就无法不行到每个景点了，这时候景区电动观光车做为园区代步车，为老人和小孩提供了方便。但有的游客会抱怨，如今的景区票价价格已经很贵了，景区电动观光车还需要收费，每次乘坐费用在3到20元不等，很多游客觉得不是很划算。

　　这样的价格相对于我们常用的地铁和公交车，景区旅游电动观光车价格可能确实贵了很多。景区电动观光车行驶的距离不足地铁公交车行驶距离的一半，仅在在景区内有限的场地行驶，而价格却是地铁和公交车的好几倍甚至好几十倍，从这样的角度分析比较，乘坐景区电动观光车肯定是不合理的。

　　景区设定景点电动观光车价格有很多游客看不到的背后因素，景区电动观光车会根据具体情况进行定价，然后会有物价部门进行监管，景区电动观光车也不能由景区自己随意收费的。景区电动观光车乘车费用在申报时，一般会从三方面考虑，设施设备的投入，例如车辆的购置，安全设施等，还有景区电动观光车日常营业管理费用，电动观光车年检，保修，保养等费用，最后就是市场需求供求情况了。

　　而游客可能关注的是乘坐景区电动观光车费用，为什么不能门票直接包含乘坐景区电动观光车费用，为什么花了几十元才坐了几公里，但是在这种情况下，乘坐的游客依然很多。也许景区电动观光车为游客在景区观光带来很多方便。其实在很多旅游景区也随着游客的发声，不少旅游景区做出了调整，景区电动观光车乘车费用免费，而实际景区电动观光车费用核算在了票价中。虽然景区电动观光车乘坐费用没有了，而票价增长，最终羊毛出在羊身上了。

　　价格无法改变，我们景区可以提高服务质量，让旅游景区电动观光车乘坐更人性化，让客户觉得物有所值。我们需要让景区电动观光车做为景区景点游线的串联工具，让游客乘坐到每一个景点，需要更换景点时能及时乘坐上景区电动观光车，及时能到达相应景点，所以一定要设计好游线路程，停靠点，停靠时间，才能吸引游客。还有我们可以在每个景点停靠点设置等候区增加休息的座椅，放一些景点介绍宣传片等转移游客注意力等措施为客户提供人性化服务，让客户觉得“值”。