电动货车就是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动货车时有时使用12或24块电池，有时会需要更多，使用电动货车有效的节约能源。

　　首先从电动货车价格来看，它的价格是传统燃油型车辆的4分之一，而且使用本钱也较低（每公里仅需花费不到1元）。同时其简朴的操纵（无档），可以使驾驶员轻松上手。最大时速24KM/H即保证了货物快速输送的目的，又避免了由于超速而造成的危险事故。车辆本身自带的超静音设计，使其可以在行驶的时候，最大噪声控制在<50分贝。

　　无污染，噪声低

　　电动货车无内燃机货车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。众所周知，内燃机货车废气中的CO、HC及NOX、微粒、臭气等污染物形成酸雨酸雾及光化学烟雾。电动货车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。噪声对人的听觉、神经、心血管、消化、内分泌、免疫系统也是有危害的。

　　能源效率高，多样化

　　电动货车的研究表明，其能源效率已超过汽油机货车。特别是在城市运行，货车走走停停，行驶速度不高。

　　电动货车更加适宜。电动货车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动货车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动货车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量。

　　另一方面，电动货车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。

　　动力本高续驶里程短

　　电动货车尚不如内燃机货车技术完善，尤其是动力电源（电池）的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想，电动车的价格较贵。但从发展的角度看，随着科技的进步，投入相应的人力物力，电动货车的问题会逐步得到解决。扬长避短，电动货车会逐渐普及，其价格和使用成本必然会降低。　

　　支撑发展的电网技术

　　电动货车电池更换站运行特性，更换站作为分布式储能单元接入电网的关键技术和控制策略；电池梯次利用的筛选原则、成组方法和系统方案；更换站多用途变流装置；更换站与储能站一体化监控系统；更换站与储能站一体化示范工程。